自転車その後

さて二日目。といっても、午前中早い時間はまだ雨が残っていたため、ちょっと遅めから。フル充電の後、平地通常走行なら２速ね、というマニュアルに従い、バッテリーがどんだけもつんだか確認してみる。

まずは駐車場まで往復。

＃父を病院まで送迎するためね。

んで、昼からは自分の通院。元の部屋からでもそこそこ距離があったので、今のうちからだとその数倍。しかし同じ市内なのに。。。4km越えたあたりで３つのランプのうち、一つ消える。

うっ、ほんまに12kmぐらいしかあかんのか？梅田から難波はともかく、梅田まで行って、難波から帰るのには耐えられそうにないなぁ。

んで、夕食後、ずっとうちにいるのも耐えられなくなったので、ちょこっと得一行って一杯ひっかけて、その後しばらく走る。

結局１７ｋｍぐらいでアウト。まぁ、アシストなしで走れるし、その状態でも電気ぐらいはつくし。

2速だと、大体15km/h前後の巡航。まぁ急ぎでなければ十分。明日は通勤モード、3速20km/hで会社まで走ってみるとするか。帰りは自力走行になりそうだな（苦笑）。

ということで、航続距離、というかバッテリー容量に難点あり。せめて３，４０ｋｍは持ってほしいな。後、いつもの調子でサドルを高めセッティングすると危険。片足ついて、もう片足をペダルにのっけて、しかも発進準備、な感じで上のほうで体重かけると。。。アシストが働いちゃう。オートマのクリープ見たい。両足普通につくぐらいのセッティングが安全かも。

さらにある意味驚異的にスムーズな加速感になれると、自動車に乗った時にあせります。アクセルをその感覚で踏んでしまう。軽く踏んだだけだと進まないのよね、Xトレイル。重い？